[TUNING]Opel Vectra C 2008

01.03.2026

Projekt większość może z Was zna, a część może i nie. Dlatego warto przeczytać o tym aucie którego właścicielem jest Mateusz. W jego rękach od 6 lat, projekt który z żadnego eventu nie wyjeżdża bez nagrody. W tym Oplu zadbano naprawdę o szczegóły. O detale, o moc i o mocne granie.

Projekt mieliśmy okazję spotkać podczas ostatniej edycji dość świeżej imprezy tuningowej Unique Car Show w Szczecinie. Naprawdę ciekawa impreza, dwu dniowa z niesamowitymi autami a dodatkowo koncerty wieczorne dają jej niesamowity klimat.

Opel z daleka może wydawać się zadbaną seryjną sztuką, ale z bliska to projekt w który Mateusz włożył nietylko mnóstwo czasu i serca ale również worek kasy. Większość modyfikacji wykonał przy projekcie samodzielnie.

Auto stoi na jedynych w swoim rodzaju felgach, zaprojektowanych według własnego pomysłu felgach które wykonała firma Turismo. Są to dwuczęściowe, kute felgi o wielkosci 19" I szerokości 10J. Za felgami ujrzymy zaciski hamulcowe z Porsche Cayenne. Na przedniej osi to sześciotłoczkowe zaciski wykończone szarym malowaniem z ksywką właściciela "Babelek". Zaciski pracują z tarczą hamulcową o wielkości 366mm. Na tylnej osi natomiast są to czterotłoczkowe zaciski z tarczą o wielkości 345mm. To tego wszystkiego dołożono hydrauliczny hamulec ręczny.

Pod maską znajduje się benzynowa uturbiona jednostka o pojemności 2 litrów o oznaczeniu B207R. Jednostka bardzo podatna na modyfikacje. W obecnej konfiguracji motor posiada moc 270KM oraz 370NM. Aby osiągnąć takie wyniki potrzebny był cały szereg modyfikacji. Z najważniejszych zmian to między innymi sterownik EMU Classic, wtryskiwacze oraz przepustnica Bosh, stożkowy filtr powietrza od Simota. Zadbano tutaj również o ładny wygląd. Cała komora silnika została polakierowana na czarny połysk lakierem Valloire White Pearl. Nie zapomniano tutaj również o układzie wydechowym. Jest to układ wydechowy wykonany z nierdzewki onwielkosci 2.75" w układzie V-70 stopni. Dodatkowo zainstalowano w nim przepustnicę która pozwala na regulację policja/ brak policji. To wszystko regulowane z pilota. Vectra potrafi naprawdę wykonać duże marchewy z niesamowitą długością i strzałami.

Przejdźmy teraz do samej karoseri Vectry. Opel otrzymał nowy customowy przedni oraz tylny zderzak. Nową customową lotkę na klapę bagażnika. Lampy przednie to Bi-Led przyciemnione na czarno. Tylne natomiast to custom. Nadkola zostały zrolowane by osiągnąć odpowiedni spas. Auto stoi na zawieszeniu pneumatycznym zbudowane na dwóch kompresorach, na gwincie od marki AP. Dodatkowo dołożono cambery na przód od firmy Mapet Tuning.

Wewnątrz auta panuje sportowy pazur. Znajdują się tutaj wszystkie ważne zegary, zaczynając od temperatury oleju, ciśnienia oleju, ciśnienie doładowania na wskaźniku temperatury wody kończąc. Zegary pochodzą od firmy Auto Gauge. Kierownica również została poddana przeróbce. Dostała ona nowe "łamania" a dodatkowo obszyto ją skórą. Dużo się tutaj dzieje pod względem systemu audio. Nad car-audio pracowała firma Auto-Fan o której już parokrotnie tutaj na stronie pisaliśmy. Firma z doświadczeniem budującą ciekawe systemy audio zadbało tutaj nie tylko o jakość grania ale również o jego głośność oraz staranne wykończenie. Przednie boczki zostały przerobione, po to by umieścić w nich dwa głośniki średniotonowe oraz jeden tweeter od firmy EDGE. W bagażniku znajduje się specjalnie zbudowana skrzynia typu bandpass z dioramą w nawiązaniu do pracy Mateusza. Znajduje się w niej jeden subwoofer VIBE BLACKDEATH12D2. Diorama została zbudowana wspólnymi siłami Auto FAN oraz Mateusza.

Przyszłych planów na Vectre jest sporo. Odświeżenie lakieru, modyfikacją systemu audio, kolejne modyfikacje wnętrza. Napewno dotychczasowe zmiany wyszły na duży plus i robi wrażenie.

Właściciel: babelek_opelek

Tekst: PDI MEDIA

Galeria Artykułu