[DRIFT] Polonez Coupe

Powstają coraz ciekawsze projekty w Polsce i za granicą. Czasami modyfikacje tyczą się drobnostek, a czasem jest to budowanie praktycznie auta od podstaw. Tak jest w tym przypadku. Paweł zbudował Poloneza praktycznie sam w garażu z drobną pomocą zaprzyjaźnionych firm.

W każdym z nas ktoś tę pasję do tuningu zaszczepił. Każdy z nas ma inną historię. Poznajcie Pawła, który spełnił swoje marzenie z dzieciństwa, u którego pasja pojawiła się z nieistniejącego już czasopisma GT. Polonez był budowany przez 7 lat. Karoseria przeszła gruntowną przebudowę. Z pięciodrzwiowej wersji zrobiono wersję Coupé. Przednie drzwi pochodzą z wersji truck, a słupki zostały cofnięte, ponieważ owe drzwi są o parę cm dłuższe. Dodatkowo słupki oprócz że zostały cofnięte, dodatkowo je poszerzono. Dzięki temu tworzy to całość. W aucie próżno szukać seryjnej części, choć przyjdę z pomocą- przednia szyba i na tym koniec.

Przedni zderzak, dokładki , tylny spojler klapy powstał według indywidualnego pomysłu Pawła. Pod maską siedzi motor 1.8 od Rovera. Silnik dodatkowo zmodyfikowano oraz dodano turbo z Subaru WRX. Dzięki czemu uzyskano moc 200 KM. Przy obecnej wadze 950 KG w zupełności wystarcza.

Aby maksymalnie zminimalizować wagę Poloneza, wszelkie wygłuszenia zostały wyrzucone. Panuje tutaj sportowy klimat i trzeba pamiętać, że jest to auto przerobione do driftu. Seryjne fotele zostały zastąpione parą kubełków a tylna kanapa zastąpiona zbiornikiem 20L na paliwo. Za bezpieczeństwo odpowiada klatka kabotażowa, która daje znać wchodzeniu do Poloneza, że to coś więcej niż Polonez. Znajdziemy tutaj również hamulec hydrauliczny potrzebny do latania bokiem.

Trzeba przyznać, że z nudnego Poloneza Paweł zbudował naprawdę ciekawy driftowóz. Dodatkowo warto wiedzieć, że jest możliwość zakupienia koszulki z Polonezem. Link poniżej.

>Koszulki z Polonezem<

Właściciel: Paweł 

Tekst: PDIMEDIA